Massy En Vert et pour Tous remercie les 1.866 massicois qui ont voté pour la liste Europe Ecologie au premier tour des élections régionales et qui nous ont permis d’atteindre le joli score de 17,3% des votes exprimés.
Jean-Paul Huchon et Cécile Duflot conviennent, sur la base des résultats du premier tour, de présenter un projet et une liste commune aux suffrages des Franciliennes et des Franciliens le 21 mars. Le projet présenté par Jean-Paul Huchon au premier tour constituera la base programmatique de la mandature 2010 - 2014 enrichie des éléments suivants.
Les socialistes, leurs partenaires du premier tour des élections régionales 2010 et Europe Ecologie ont constaté de nombreux points de convergence dans leurs projets.
Ensemble, ils précisent certains points de leurs projets respectifs afin d’aboutir à une position commune sur les points suivants.
Pour les transports les socialistes, leurs partenaires et Europe Ecologie conviennent qu’après une étude approfondie, une tarification unique du Passe Navigo sera mise en œuvre, à mi-mandat, dans le cadre du plan de modernisation des transports publics franciliens, permettant de développer, en même temps que la modernisation et l’extension du réseau, le sentiment et d’appartenance régionale. Un ticket « Week-end » sera mis en place pour les familles.
9 - Nos outils pour transformer le territoire
Un emprunt « Régions de France »
Nous nous engageons, avec Europe Ecologie, à trois réformes de la compétence des Régions :
8 - Des services publics régionaux garants des besoins fondamentaux
Rationalisation des implantations sur le territoire, soumission progressive aux règles de rentabilité financière, ouverture au capital privé : le vent de libéralisation qui souffle sur notre pays depuis une vingtaine d’années entraîne un peu plus chaque jour le recul des services publics. La population francilienne a récemment démontré son attachement au service public de la Poste, face à un gouvernement qui semble s’être donné pour mission de laisser derrière lui un champ de ruines. La « revue générale des politiques publiques » de l’Etat (RGPP), engagée depuis deux ans, se traduit partout par la suppression de services, par le recours au partenariat public-privé. Le projet de loi sur le Grand Paris, loin de constituer un retour du public, menace de dessaisir les élus de l’aménagement de leur territoire au profit des promoteurs privés : « main basse sur la ville » !
Il n’y aura pas de transformation économique et sociale réelle et durable sans un profond bouleversement concomitant des modes d’exercice du pouvoir politique, des façons de décider, de participer ou de représenter.
Nous devons alors imaginer une nouvelle gouvernance en Ile-de-France. Cela vaut d’abord pour l’institution régionale elle-même. Il faut que l’exécutif régional soit mieux contrôlé par l’assemblée délibérante, au sein de laquelle les pouvoirs de l’opposition doivent être renforcés (par exemple en réservant à cette dernière la présidence de certaines commissions). Il faut également que les élus soient disponibles (ce qui interdit le cumul de plus d’une fonction exécutive et d’un mandat), qu’ils soient mieux formés aux bonnes pratiques de gestion, que les risques de conflits d’intérêt soient strictement encadrés (notamment par l’interdiction du lobbying dans l’institution). Il faut que tous puissent être informés des délibérations et des décisions de l’institution régionale, puissent les contrôler et les discuter.
L’Ile-de-France est une région contrastée, avec de fortes inégalités sociales et territoriales qui ne sont pas sans conséquences sur la santé des habitant/es. Ainsi, l’espérance de vie est moins élevée dans les milieux défavorisés. Les tumeurs et maladies cardio-vasculaires représentent 60% des décès et des maladies chroniques en Ile-de-France. L’hypertension, le diabète, l’obésité, l’asthme sont des maladies liées au mode et à la qualité de vie : l’alimentation, les activités physiques, la pollution de l’air, le bruit, l’état du logement ont une influence très forte sur notre santé. Les pesticides, le Bisphénol A (jusque dans les biberons !), les contaminations chimiques, autant de toxiques dénoncés par des scientifiques comme sources de nombreuses maladies. Il faut lutter contre leur prolifération, leur utilisation dans des produits de la vie quotidienne.
En avant première, nous vous proposons de visiter le site du Ministère de l’écologie de Droite ! (sortie officielle le 24 février)
Vous cherchez un emploi ? Vous souhaitez profiter des nombreuses opportunités que vous propose le productivisme industriel ? N’attendez plus ! Rendez-vous dans notre rubrique « offre d’emplois ».
Désormais, il vous est possible de travailler bien plus de 35 heures au service d’une France plus grande, plus riche, plus verte. Grâce aux OGM, au Nucléaire, aux Pesticides et aux Cancers, les opportunités d’emplois n’ont jamais été aussi nombreuses !
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5 - Recomposer avec la nature
On imagine souvent une Ile-de-France sur-urbanisée. En réalité, 80% de notre territoire est constitué d’espaces agricoles, forestiers et naturels. Vexin français, grands massifs forestiers des Yvelines, de Rambouillet, de Fontainebleau, du Val d’Oise, et zones humides de la Bassée…, la région se situe à un carrefour biogéographique, et accueille une biodiversité particulièrement riche en raison de ses milieux variés. Mais l’Ile-de-France, c’est aussi une agriculture intensive avec un fort impact sur le milieu naturel, un réseau hydrographique foisonnant mais menacé, des infrastructures polluantes.
4 - Les savoirs et savoir-faire pour préparer l’avenir
Les écologistes portent une attention toute particulière à l’enseignement supérieur, la recherche et l’innovation (ESRI). S’il nous arrive d’interroger la pertinence sociale et écologique de certains projets technologiques ou de recherches à visée applicative, dans le même temps nous prônons le développement et la transmission des connaissances, et ce dans tous les domaines. Nous sommes par ailleurs très attachés à la participation citoyenne que ce soit dans les processus d’innovation ouverte ou dans les grands choix stratégiques en matière de recherche. Nous avons l’ambition de réorienter l’économie régionale vers un tout autre mode de développement, ce qui passe par un accent mis sur l’innovation responsable : éco-conception, éco-design, économie numérique etc. L’ESRI est donc au cœur du modèle de développement que nous voulons pour l’Ile de France.
Pour anticiper les évolutions nécessaires à la conversion de l’économie tant du côté des savoirs que des savoir-faire, la Région s’appuiera aussi sur ses compétences obligatoires que sont la formation professionnelle et l’apprentissage. Ces évolutions nécessiteront un travail avec les partenaires sociaux et les professionnel/les des branches concernées.
3 - Le plan priorité transports : la proximité au cœur de notre territoire
Le développement de l’Ile-de-France a été marqué dans les dernières décennies par l’étalement urbain et par une dissociation croissante entre habitat et emploi. Cette évolution a des conséquences environnementales: consommation d’espaces naturels et agricoles; plus de mobilité automobile, et donc d’émissions de gaz à effet de serre.
Elle aggrave aussi les inégalités sociales, puisque ce sont les couches populaires et moyennes, chassées peu à peu des centres, qui en sont les premières victimes, en termes d’accès à l’emploi et de dépenses de transport. Quelques chiffres soulignent l’ampleur du problème. 73% des emplois sont accessibles en transport en commun en moins d’une heure pour un/e habitant/e de Paris; 14% seulement pour un/e habitant/e de grande couronne ; et c’est le cas pour 30% seulement des emplois ouvriers. Un ménage qui habite dans les zones les moins chères dépense 30% et plus de ses revenus en transports, autant que pour se loger; la part des transports tombe à 7% pour les ménages qui habitent les quartiers les plus chers!
Remettre de la proximité dans notre territoire
S’il convient d’apporter des réponses immédiates à ces situations en améliorant les services de transports, il faut aussi repenser en profondeur l’aménagement des territoires. La réduction du temps de transport en Ile-de-France par la réduction des distances est l’objectif prioritaire de notre vision de la mobilité en Ile-de-France.