MASSY : En Vert et pour Tous

Bonjour
Ce message s’adresse bien sûr à tous ceux d’entre nous qui ne sont pas encore partis en vacances mais il s’adresse aussi, tout particulièrement, aux élus.

Comme vous le savez probablement, le RESF avec la société de production Harissa Music et d’autres organisations (LDH, Cimade, Mrap, les Amoureux au ban public, FSU, Cgt, CFDT, Solidaires, …) organise un concert à Bercy le 18 septembre 2010.

Ce concert n’est pas juste un moment de show biz, c’est un événement politique de soutien aux familles, jeunes scolarisés et travailleurs sans papiers. D’ailleurs la date du  concert est celle, à quelques jours près, de la présentation de la nouvelle loi Besson. Les artistes qui interviendront sur scène le font bénévolement. La salle est prêtée par la mairie de Paris.

Le bénéfice, s’il y a bénéfice, sera versé dans la caisse des travailleurs sans papiers qui ont fait grève 9 mois.
Neuf mois de grève, nous le savons tous, cela signifie pour les travailleurs sans papiers : perte de leur logement, perte de leur salaire, perte des économies qu’ils avaient pu faire. Qu’ils aient repris le travail ou pas en septembre, il leur faudra du temps pour retrouver un peu de stabilité financière et une vie “normale”.

Pour qu’il y ait bénéfice, il faut que la totalité des billets soient vendue (16 000).

Pour contribuer au succès de ce concert, pour apporter leur soutien aux familles, jeunes scolarisés et tout particulièrement aux travailleurs sans papiers, nous demandons aux mairies de bien vouloir apposer les affiches du concert dans les panneaux municipaux, dans les lieux publics… (dimensions des affiches : 40×60). Autre possibilité : mettre un article dans le journal de la ville, sur le site de la mairie (au moins lien vers www.rocksanspapiers.org).

Comme beaucoup d’entre nous sont en vacances et ne peuvent servir de relais, je remercie les élus intéressés de me contacter directement pour que leur soient remises les affiches.
J’invite les militants qui ne sont pas encore partis à contacter leur mairie.
Je rappelle également que chacun de nous peut signer l’appel du 18 septembre en ligne (www.rocksanspapiers.org).

A tous, merci !
Nadia

Le 16 juin à 20H45 Salle Galilée à la Maison de la Formation et de l’Emploi : A l’initiative des Verts de le région de Massy, venez débattre avec Jérome Gleizes, économiste, qui nous apportera les éléments
d’information, l’explication sur les positions en présence et les réflexions des Verts

Tous à vélo, jusqu’à Paris

La convergence cycliste du 6 juin 2010

La troisième convergence cycliste d’Ile de France sera à nouveau l’évènement majeur de la fête du vélo dans la région, le 6 juin 2010. La convergence cyclable se veut une expérience :

- festive, pour faire une balade familiale à Paris à vélo, en rejoignant progressivement d’autres groupes jusqu’à former un cortège imposant

- pédagogique, pour expérimenter le vélo comme moyen de déplacement pratique, seul ou en complément du train,

- ouverte à tous : pas besoin d’être sportif ni d’avoir un super vélo !

De petits groupes partiront de différentes villes de l’Essonne et des autres départements d’Ile de France, à l’initiative des communes, d’associations locales, ou simplement de groupes d’amis. Ces petits groupes rejoindront l’une des 5 branches organisées dans l’Essonne par la FCDE (1) : val d’Orge, val d’Yvette, Plateau d’Orly, Val d’Yerres, et Val de Seine.

Les 2 dernières rejoindront le château de Vincennes pour entrer dans Paris avec les cortèges du 94 ; les 3 autres rejoindront Antony pour entrer dans Paris avec les cortèges du 92. Les cortèges convergeront alors vers le centre de Paris. Après un pique-nique sorti du sac (vers 13h), les participants pourront visiter les stands de la fête du vélo ou continuer à visiter Paris à vélo.

Le rythme de progression, de 12 à 15 km/h, sera suffisamment lent pour permettre à tous les niveaux et tous les âges de participer. Pour les villes les plus éloignées, cela impose de partir de bonne heure, ou bien de rejoindre en train un des points de rendez-vous proche d’une gare RER.

Les seules conditions exigées : savoir conduire un vélo, bien maîtriser sa trajectoire dans un groupe et disposer d’un vélo en bon état de marche, bien gonflé et muni de freins efficaces.

Le départ de Massy est prévu à 10h45 à la place Pierre-Sémard, devant la gare RER C de Massy-Palaiseau. Prévoyez d’arriver avec 15 min d’avance pour se dire bonjour, écouter les consignes, et éventuellement faire vérifier l’état des vélos.

Les retours s’échelonneront dans l’après-midi à la convenance de chacun, à vélo ou en train, sachant que les cyclistes (munis de leur titre de transport !) sont autorisés à prendre les trains de banlieue avec leur vélo, comme toutes les fins de semaines et aux heures creuses

(1) Cet évènement est coordonné par l’association MDB « Mieux se Déplacer à Bicyclette » avec ses antennes locales en banlieue, et est relayé dans l’Essonne par la Fédération pour les circulations douces en Essonne (FCDE, www.circulationsdouces91.org)

Les lieux et horaires détaillés des différents points de rendez-vous seront indiqués sur le site de MDB (www.mdb-idf.org). Vous y trouverez un lien permettant de consulter la carte des itinéraires prévus.

L’Assemblée Nationale vient de voter le Grenelle II, « boîte à outils » du Grenelle I.

Il semble que le  « l’environnement ça commence à bien faire ! » du Président de la République ait été entendu.  Le bilan est plus que décevant. Ainsi, l’éolien très fortement encadré verra son développement freiné, alors que le nucléaire sera favorisé notamment par la dispense d’enquête publique en cas d’augmentation de rejets radio-actifs. L’interdiction des pesticides ne pourra se faire qu’après un avis de l’Agence française de sécurité sanitaire des aliments (Afssa) et en tenant compte des effets « socio-économiques ». Nous comprenons bien ce que cela implique. La taxe poids lourds est reportée, l’étiquetage carbone attendra et rien n’est fait vraiment pour le développement de l’agriculture biologique.

Et à Massy?

Au vu des scores d’Europe Ecologie, il est devenu urgent d’agir. Le Maire passe donc systématiquement sa politique au « green washing ». Sans jamais prendre de positionnement politique,  il parle écologie, espaces verts, protection environnement, abeilles.. Massy ma Ville devient une vitrine verte !!! Mais dans les faits, au moment de choisir, c’est une taxe d’enlèvement des ordures ménagères qui est adoptée. C’est l’augmentation des grandes surfaces avec le futur boulevard commercial. Quel est le bilan du voyage à Fribourg (ville verte par excellence) l’an dernier ? Rien. Il serait temps de moins communiquer et de penser aux Massicois en agissant.

Massy En Vert et Pour Tous :  Roger Del Negro rcdelnegro@orange.fr,

www.massyenvertetpourtous.org

Depuis plusieurs années, que ce soit à travers l’initiative de la Conférence Métropolitaine lancée par le maire de Paris, à travers la prise en compte de la zone dense dans le Schéma Directeur de la Région Ile de France (SDRIF), à travers les discours du président de la République, les termes de « Grand Paris » et de « Métropole parisienne » font florès…. Et pourtant ne sont même pas définis ! Qui sait ce que recouvre le « Grand Paris » de la loi écrite par Christian Blanc par exemple - à part une double boucle de transports ? Qui est capable de définir un périmètre pour la « métropole parisienne » ?

Dans les comparaisons internationales sur les capitales, la Région Ile de France bénéficie d’un atout trop souvent oublié. Son territoire administratif est suffisamment grand pour assurer une diversité de paysages (50% agricoles, 25 % forestiers et 25% urbanisés) et permettre une réponse aux enjeux du dérèglement climatique, il englobe la totalité de la zone agglomérée, il est certes socialement très contrasté mais sa richesse globale et ses atouts assureraient - pour peu qu’on en ait la volonté politique - la résorption d’inégalités malheureusement croissantes.

Mais, face à ces atouts, elle présente le défaut majeur d’une gouvernance politiquement et institutionnellement faible.

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Massy En Vert et pour Tous remercie les 1.866 massicois qui ont  voté pour la liste Europe Ecologie au premier tour des élections régionales et qui nous ont permis d’atteindre le joli score de 17,3% des votes exprimés.

Jean-Paul Huchon et Cécile Duflot conviennent, sur la base des résultats du premier tour, de présenter un projet et une liste commune aux suffrages des Franciliennes et des Franciliens le 21 mars. Le projet présenté par Jean-Paul Huchon au premier tour constituera la base programmatique de la mandature 2010 - 2014 enrichie des éléments suivants.

Les socialistes, leurs partenaires du premier tour des élections régionales 2010 et Europe Ecologie ont constaté de nombreux points de convergence dans leurs projets.

Ensemble, ils précisent certains points de leurs projets respectifs afin d’aboutir à une position commune sur les points suivants.

Pour les transports les socialistes, leurs partenaires et Europe Ecologie conviennent qu’après une étude approfondie, une tarification unique du Passe Navigo sera mise en œuvre, à mi-mandat, dans le cadre du plan de modernisation des transports publics franciliens, permettant de développer, en même temps que la modernisation et l’extension du réseau, le sentiment et d’appartenance régionale. Un ticket « Week-end » sera mis en place pour les familles.

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9 - Nos outils pour transformer le territoire

Un emprunt « Régions de France »

Nous nous engageons, avec Europe Ecologie, à trois réformes de la compétence des Régions :

• établir un code prudentiel des emprunteurs, qu’accompagnera la mise à disposition des collectivités de l’expertise financière nécessaire, afin de contrecarrer la tendance récurrente des banques à proposer des “produits structurés” dont la “toxicité” est liée à un défaut de transparence ;
• développer la pratique d’emprunts auprès des particuliers, à la manière de ce que vient de faire, pour 80 millions d’Euros et avec un grand succès, la Région Pays de Loire. Cette forme de financement, d’une durée difficilement supérieure à cinq ans, sera adaptée notamment aux campagnes d’isolation thermique du domaine bâti, dont nous avons récemment montré à Paris comme elles sont potentiellement créatrices d’emplois ;
• organiser le groupement d’emprunts sur les marchés financiers internationaux, à l’image - mais à beaucoup plus grande échelle - de ce que font depuis 5 ans les communautés urbaines.

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8 - Des services publics régionaux garants des besoins fondamentaux

Rationalisation des implantations sur le territoire, soumission progressive aux règles de rentabilité financière, ouverture au capital privé : le vent de libéralisation qui souffle sur notre pays depuis une vingtaine d’années entraîne un peu plus chaque jour le recul des services publics. La population francilienne a récemment démontré son attachement au service public de la Poste, face à un gouvernement qui semble s’être donné pour mission de laisser derrière lui un champ de ruines. La « revue générale des politiques publiques » de l’Etat (RGPP), engagée depuis deux ans, se traduit partout par la suppression de services, par le recours au partenariat public-privé. Le projet de loi sur le Grand Paris, loin de constituer un retour du public, menace de dessaisir les élus de l’aménagement de leur territoire au profit des promoteurs privés : « main basse sur la ville » !

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Il n’y aura pas de transformation économique et sociale réelle et durable sans un profond bouleversement concomitant des modes d’exercice du pouvoir politique, des façons de décider, de participer ou de représenter.

Nous devons alors imaginer une nouvelle gouvernance en Ile-de-France. Cela vaut d’abord pour l’institution régionale elle-même. Il faut que l’exécutif régional soit mieux contrôlé par l’assemblée délibérante, au sein de laquelle les pouvoirs de l’opposition doivent être renforcés (par exemple en réservant à cette dernière la présidence de certaines commissions). Il faut également que les élus soient disponibles (ce qui interdit le cumul de plus d’une fonction exécutive et d’un mandat), qu’ils soient mieux formés aux bonnes pratiques de gestion, que les risques de conflits d’intérêt soient strictement encadrés (notamment par l’interdiction du lobbying dans l’institution). Il faut que tous puissent être informés des délibérations et des décisions de l’institution régionale, puissent les contrôler et les discuter.

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